Koja je uloga CNC obrade u komponentama automobilske šasije?

1. Tehnička karakteristika: Dvostruko osiguranje točnosti i brzine
Kontrolom kretanja alatnih mašina putem kompjuterskog programiranja, CNC obrada može postići tačnost obrade na mikrometarskom nivou (± 0,001 mm), što je daleko bolje od prethodnih mehaničkih metoda obrade. Sljedeće tri stvari pokazuju njegove glavne prednosti:
Sposobnost izrade komplikovanih struktura
Dijelovi šasije općenito uključuju trodimenzionalne površine, rupe koje nisu savršeno okrugle i zidove koji su vrlo tanki (kao što su zakretne ruke ovjesa i zglobovi upravljača). Tradicionalnim metodama livenja ili štancanja teško je zadovoljiti njihove potrebe za preciznošću dimenzija. Uz korištenje rotirajuće poluge A/C ose, CNC peto-osni obradni centar može obaviti-višestruku obradu u jednom stezanju. Na primjer, kada obrađuje zglob upravljača, može izvršiti preciznu obradu glavnog otvora za klin, površine za ugradnju glavčine kotača i površine za pozicioniranje kočionih čeljusti sve u isto vrijeme, pazeći da je greška koaksijalnosti svakog dijela manja ili jednaka 0,02 mm. Ovo uvelike poboljšava preciznost montaže.
Prilagodljivost materijala
Dijelovi šasije moraju biti lagani i jaki. Legura aluminijuma (kao 6061-T6), legura magnezijuma (kao što je AZ91D) i čelik visoke{8}}vrste (kao 42CrMo) su uobičajeni materijali. Podešavanjem parametara rezanja kao što su brzina vretena i brzina pomaka, CNC obrada može vrlo precizno rezati različite materijale. Na primjer, -brzo glodanje (brzina > 10000 o/min) može smanjiti termičku deformaciju i osigurati da je hrapavost površine Ra manja ili jednaka 0,8 μm dok se radi sa kontrolnim krakovima od legure aluminija. Prilikom rezanja čeličnih -upravljačkih šipki visoke čvrstoće, tehnologija rezanja na niskim temperaturama (sa temperaturom tekućine za rezanje koja se održava između -5 i 5 stepeni Celzijusa) može spriječiti stvrdnjavanje posla i produžiti trajanje alata.
Fleksibilnost u proizvodnji
Promjenom CNC programa, CNC obrada može brzo prelaziti između različitih tipova proizvoda bez potrebe za mijenjanjem kalupa. To ga čini odličnim za izradu malih serija prilagođenih proizvoda s puno različitih opcija. Na primjer, karakteristike geometrije ovjesa šasije novog energetskog vozila moraju se promijeniti jer je raspored baterija drugačiji. CNC obrada može napraviti nove dijelove za 48 sati, dok se tradicionalni postupci livenja moraju preoblikovati, što traje nekoliko mjeseci.
2. Kada koristiti: Pokrivanje najvažnijih dijelova šasije
CNC obrada se koristi za izradu dijelova za šasiju u četiri podsistema ovjesa, upravljanja, kočnica i mjenjača. Evo nekih konkretnih slučajeva:
sistem ovjesa
Kontrolna ruka: Kontrolna ruka je važan dio koji povezuje točkove sa karoserijom. Mora biti u stanju podnijeti uzdužnu silu, bočnu silu i moment kočenja. CNC obrada može osigurati da rupa za ugradnju bude tačna do ±0,05 mm, što će spriječiti neravnomjerno trošenje guma zbog grešaka napravljenih tokom montaže. Na primjer, CNC glodanje se koristi za izradu prednje donje kontrolne ruke Tesla Model 3. To ga čini 15% lakšim i 30% duže-od tradicionalnih metoda štancanja.
Za ovaj dio je potrebna navojna veza između stabilizirajuće šipke i poluge ovjesa. CNC glodanje navoja može postići preciznost profila zuba do ± 0,01 mm, što osigurava da čvrstoća spoja prođe 100000 testova na zamor.
upravljački sistem
Upravljački zglob: Upravljački zglob je najvažniji dio upravljačkog sistema. Potrebno je povezati glavni otvor za iglicu, ugradnu površinu ležaja glavčine kotača i nosač kočione čeljusti. CNC obrada sa pet-osi može završiti obradu različitih dijelova u isto vrijeme. Na primjer, zglob upravljača BMW-a X5 koristi integralno kovanje i CNC preciznu mašinsku tehnologiju, što ga čini 20% lakšim i 25% čvršćim od konstrukcije za podijeljeno zavarivanje.
Upravljački zupčanik sa zupčanicima i letvicama: Kako bi se osiguralo da upravljanje bude glatko i da nema čudnih zvukova, njegov zupčanik treba biti urezan u visoko{0}}precizne profile zubaca (kumulativna greška nagiba zubaca manja ili jednaka 0,01 mm) pomoću CNC mašine za glodanje.
sistem za zaustavljanje
Nosač kočionih čeljusti: Ovaj dio mora biti u stanju podnijeti veliku količinu topline (veći ili jednak 300 stepeni) i veliki pritisak (veći ili jednak 10MPa) tokom kočenja. CNC obrada može osigurati da je položaj otvora za vijke precizan u granicama ± 0,03 mm, što sprječava cijepanje nosača od naprezanja pri montaži. Na primjer, nosač kočione čeljusti na Mercedes Benz S-klasi prošao je 2 miliona testova na zamor bez pucanja nakon CNC mašinske obrade.
Disk za kočnice: Iako su kočioni diskovi obično liveni, njihove montažne površine i ventilacijski otvori moraju biti CNC precizno izrezani kako bi bili sigurni da su ravni do 0,02 mm. Ovo pomaže u uklanjanju vibracija kočnica.
Sistem za slanje signala
Transmisiono vratilo: Da bi se osigurao glatki mjenjač i nivoi buke ispod 65dB, kućište u obliku zvijezde-čaura i zvona-u obliku zvijezde univerzalnog zgloba sa konstantnom brzinom (CVJ) moraju biti obrađeni sa visoko-preciznim kugličnim stazama (okrugla putanja kuglice 0,005 mm unutrašnjeg brušenja) Na primjer, CNC obrada može učiniti osovinu mjenjača Toyotinih hibridnih automobila 40% boljom u NVH.
3. Vrijednost za industriju: Podsticanje poboljšanja tehnologije proizvodnje šasija
CNC obrada je vrijedna za industriju za izradu dijelova šasije na tri glavna načina:
Učinite proizvode konkurentnijim
Visoko{0}}precizna obrada pomaže da se ubrza sastavljanje i otklanjanje grešaka. Na primjer, CNC obrada kontrolne ruke zračnog ovjesa Audi A8 skraćuje vrijeme potrebno za sklapanje automobila za 30% i smanjuje troškove izrade svakog automobila za 120 dolara.
Potaknite dizajne koji su lagani
CNC obrada može pomoći u dizajnu optimizacije topologije, kao što je šuplja struktura i raspored rebra za ojačanje. Na primjer, stražnji podokvir Volva XC90 je napravljen od šuplje strukture od aluminijske legure CNC obrađene, što ga čini 45% lakšim i 10% tvrđim u odnosu na tradicionalni čelični podokvir.
CNC alatne mašine mogu koristiti senzore i industrijske internet tehnologije za praćenje i prikupljanje podataka o procesu obrade u realnom vremenu. Ovo pomaže da se omogući inteligentna proizvodnja. Postavljanjem senzora vibracija u CNC obradne centre, General Motors je učinio predviđanje habanja alata 95% preciznijim, a ukupnu efikasnost opreme (OEE) 18% boljom.