Mašinska obrada u Aerospace
Vazduhoplovna CNC obrada je teška iz razloga koji nemaju veze sa opremom i sve sa samim materijalima. Titanijumske legure slabo provode toplinu, tako da se toplina rezanja koncentrira na rubu alata umjesto da se raspršuje u strugotinu - ovo dovodi do brzog trošenja alata ako parametri rezanja nisu prilagođeni posebno za titan, a ne pozajmljeni iz programa za čelik ili aluminijum. Visokotemperaturne legure kao što je Inconel rade-stvrdnjavaju se dok se režu, što znači da prelaki prolaz može otežati obradu, a ne lakšim.
Geometrija dodaje drugi sloj težine. Tankozidne strukture - uobičajene u konzolama i kućištima - se izobličuju pod silama stezanja i rezanja ako sekvenca fiksiranja i putanje alata nisu planirani oko fleksibilnosti dijela. Duboke šupljine i dugi prepusti alata unose vibracije koje se pojavljuju kao tragovi cvokotanja i karakteristike van-od-tolerancije, posebno pri radu s 5 osa gdje alat seže u elemente pod uglom.
Ove probleme rješavamo specifičnim, ponovljivim strategijama, a ne nagađanjem od slučaja-po-nagađanjem slučaja: niska-brzina, velika-putanja alata za titanijum za kontrolu stvaranja topline, obloženi karbidni alat odabran po leguri i praćenje vibracija tokom operacija dugog{4}}dohvata{1}}, tako da je problem usred pregleda, tako da je problem usred pregleda. To je uglavnom razlog zašto se cijene i vrijeme izrade CNC obrade u zrakoplovstvu toliko razlikuju od opće precizne obrade - da planiranje procesa mora uzeti u obzir materijal prije nego što se napravi jedan rez.
Preciznost obrade i tolerancije
Zahtjevi za preciznost u zrakoplovstvu razlikuju se ovisno o funkciji dijela, a tretiranje svake karakteristike kao da joj je potrebna najstroža moguća tolerancija zapravo usporava projekat bez dodavanja vrijednosti. Precizno{1}}komponente - sa provrtima ležajeva, spojnim sučeljima, zaptivnim površinama - rutinski drže ±0,005 mm (0,0002") ili više. Strukturalni dijelovi kao što su konzole i rebra obično ciljaju ±0,025 mm, što je čvrsto prema općim standardima proizvodnje i čvrstoće, ali nije prikladno za standarde proizvodnje i čvrstoće pečat.
Naš sistem kvaliteta podržava ovaj niz zahtjeva:
Koordinatne mjerne mašine (CMM) sa preciznošću do 1,5 μm, koriste se za kritične karakteristike i složene geometrije
Optičko 3D skeniranje za organske ili konturirane površine koje su nepraktične za kontrolnu tačku-po-tačku
Prilagođeno mjerenje za velike-ponavljajuće funkcije, tako da vrijeme inspekcije ne postane usko grlo u proizvodnji
Svaki prvi članak slijedi standard AS9102 za inspekciju prvog artikla. Kompletan FAIR paket - balonski crtež, izvještaj o dimenzijama i certifikati materijala - su standardni, a ne opcioni dodatak-zato što se u zrakoplovstvu prvi neinspektirani članak ne smatra validiranim procesom.
Materijali za vazduhoplovstvo{0}}
Radimo samo sa certificiranim materijalima za vazduhoplovstvo, a svaka serija je sljediva od sirove zalihe do gotovog dijela - ovo nije vrijednost-dodatna vrijednost, to je osnovni zahtjev za lance snabdijevanja CNC mašinskom obradom u vazduhoplovstvu.
Aluminijske legure
7075-T6, 2024-T3, 6061-T6 - koji se koristi za strukturne nosače, rebra i spojeve gdje je odnos čvrstoće i težine važniji od sirove tvrdoće.
Titanijumske legure
Ti-6Al-4V (Grade 5) - standardni izbor za komponente koje nose opterećenje-u kojima je čvrstoća prema težini kritična, a dodatni trošak obrade je opravdan uštedom težine u odnosu na čelik.
Visokotemperaturne legure
Inconel 718 i 625 - koji se koriste u motorima i izduvnim{2}}susednim aplikacijama gdje dio mora zadržati čvrstoću na povišenim radnim temperaturama.
Stainless Steels
15-5PH, 17-4PH, 304/316 - odabrani za komponente hidraulike i avionike gdje je otpornost na koroziju primarni zahtjev.
Svaka serija materijala se isporučuje sa Certifikatom o usklađenosti (CoC) i sljedivosti toplotnog broja, tako da se gotovi dio uvijek može pratiti do određene serije za mljevenje u kojoj je strojno obrađen od -, što je zahtjev koji će većina dobavljača iz zrakoplovstva i Tier 1 tražiti da se provjere tokom revizije dobavljača.
Mogućnosti obrade
Naše vazdušne CNC mogućnosti obrade uključuju:
3-, 4- i 5-osni CNC centri za glodanje sa hodom do 1.500 mm, pokrivajući sve od malih preciznih okova do većih strukturnih komponenti
CNC struganje sa aktivnim alatima i mogućnošću pod-vretena, smanjujući broj odvojenih postavki koje su dio potrebne
Žičani EDM za složene konture i čvrste unutrašnje karakteristike do kojih bi bilo teško ili nemoguće doći konvencionalnim alatima za rezanje
Podrška za sekundarnu obradu: eloksiranje, pasivizacija, koordinacija toplinske obrade i NDT partnerstva za dijelove koji zahtijevaju ne-destruktivno ispitivanje
Pokrećemo sve, od pojedinačnih-razvojnih dijelova do srednje{1}}proizvodnje, koristeći isti sistem kvaliteta i dokumentaciju u svakoj fazi, tako da historija inspekcije dijela ostaje dosljedna od prototipa do proizvodnje.
Vazdušni delovi koje obrađujemo
Kategorije dijelova u nastavku odražavaju ono što naš program CNC strojne obrade trenutno pokriva u okviru naše certifikacije i opsega opreme - radije bismo bili konkretni u vezi s onim što radimo nego da navedemo svaku moguću kategoriju dijelova za zrakoplovstvo i dozvolimo kupcu da otkrije nedostatak tokom revizije dobavljača.
Strukturne komponente- Rebra krila, nosači trupa, okovi stajnog trapa i mehanizmi vrata. Ovi dijelovi se prvenstveno procjenjuju na osnovu odnosa čvrstoće-i-težine i otpornosti na zamor, a ne samo na površini.
Avionika i hidraulični sistemi- Elektronska kućišta, tijela ventila, blokovi razdjelnika i fitinzi vodova za tekućinu. Ove komponente obično zahtijevaju čvrste zaptivne površine, precizne geometrije priključaka i u nekim slučajevima razmatranja zaštite od elektromagnetskih zračenja ugrađena u dizajn.
Svaki projekat dobija dokumentovani plan procesa koji je mapiran na relevantne vazduhoplovne specifikacije pre početka obrade, a ne posle.
Proizvodni proces
Naš CNC proces obrade u vazduhoplovstvu je izgrađen za ponovljivost i potpunu proveru u svakoj fazi:
Inženjerski pregled & DFM
Dizajn{0}}za-analizu proizvodnosti fokusiran je posebno na toleranciju u vazduhoplovstvu i zahtjeve materijala, a ne na generičku provjeru proizvodnosti.
Planiranje procesa
Detaljne radne upute, liste alata i planovi inspekcije specifični za dio, kreirani prije početka obrade proizvodnje.
First Article Production & FAI
Kompletno AS9102 izvještavanje o prvom dijelu proizvedenom iz datog procesa.
Obrada proizvodnje
U-provjerama kvaliteta procesa korištenjem statističke kontrole procesa (SPC) kako bi se uhvatilo odstupanje prije nego što postane neusklađenost.
Završna inspekcija i dokumentacija
Izvještaji o punim dimenzijama, certifikati materijala i zapisi o sljedivosti sastavljeni po dijelu, a ne po seriji.
Pakovanje i otprema
Kontrolisani uslovi pakovanja i serijsko označavanje tako da svaki deo ostaje sledljiv nakon što napusti naš pogon.
Evidencije se čuvaju u periodima koje zahtijevaju standardi kvaliteta u vazduhoplovstvu i dostupni su klijentima ili regulatornoj reviziji na zahtjev.
FAQ
P: Da li je vaš objekat AS9100 certificiran?
O: Posjedujemo trenutni AS9100D certifikat. Detalji sertifikata se daju tokom procesa kvalifikacije dobavljača.
P: Da li obrađujete dijelove koje kontrolira ITAR{0}}?
O: Registrirani smo u ITAR-u i slijedimo dokumentovane procedure usklađenosti za programe koji se odnose na{0}}odbranu, uključujući kontrolirani pristup tehničkim podacima.
P: Koje tolerancije možete imati za{0}}kritične komponente za let?
O: ±0,005 mm ili bolje na kritičnim karakteristikama je rutinski posao za nas, sa studijama sposobnosti dostupnim po projektu na zahtjev.
P: Možete li pružiti potpunu sljedivost materijala?
O: Svaka serija materijala uključuje brojeve topline i serije zajedno sa Certifikatom o usklađenosti i kompletnom dokumentacijom o sljedivosti se šalje sa svakom isporukom.
P: Da li dajete izvještaje o inspekciji prvog artikla AS9102?
O: FAIR paketi su standardni za prve artikle i mogu se obezbijediti za naredne produkcije ako vaš program zahtijeva stalnu dokumentaciju.
P: Koje je tipično vrijeme isporuke za dijelove za zrakoplovstvo?
O: Vrijeme isporuke ovisi o složenosti dijela, materijalu i potrebnoj dokumentaciji. Pružamo čvrstu ponudu i vrijeme isporuke nakon tehničkog pregleda, a ne opću procjenu unaprijed.
P: Možete li podržati NADCAP zahtjeve?
O: Za posebne procese koji zahtijevaju NADCAP akreditaciju, radimo sa NADCAP-akreditiranim partnerskim dobavljačima i možemo uskladiti dokumentaciju sa planom kvaliteta vašeg programa.
P: Kako se postupa s povjerljivošću za osjetljive programe?
O: Projekti su pokriveni NDA, sa sigurnim prijenosom datoteka i kontrolama pristupa ograničenim na inženjere koji su direktno dodijeljeni programu.
Popularni tagovi: vazdušna cnc obrada, proizvođači, dobavljači, fabrika u Kini
